Siemens Mobility nutzt Teamcenter, um die Pünktlichkeit der Züge zu optimieren

Siemens Mobility nutzt Teamcenter, um die Pünktlichkeit der Züge zu optimieren

Siemens PLM Software-Lösung wandelt grundlegende Engineering-Daten in klare und prägnante Bedienungsanleitungen für Wartungsteams um.

Mehr Züge und mehr Sitzplätze

Das vom britischen Staat geförderte Thameslink-Programm soll den Nord-Süd-Reiseverkehr durch London revolutionieren, mit 24 Zügen pro Stoßzeit durch das Zentrum von London ab Dezember 2018, doppelt so vielen Direktverbindungen zwischen Brighton und London Bridge, längeren Wagen und mehr Sitzplätzen während der morgendlichen Stoßzeiten.

Im Rahmen des Thameslink-Programms sollen im Frühjahr 2016 neue Züge von Siemens Mobility in Betrieb genommen werden. Die Flotte von 115 Zügen besteht aus 60 Acht-Wagen-Zügen und 55 Zwölf-Wagen-Zügen mit insgesamt 1.140 Fahrzeugen. Die Verantwortung für die Wartung der Züge während eines Zeitraums von 30 Jahren liegt bei Siemens Mobility, das den Auftrag zum Bau des Zuges und zweier neuer Zugdepots erhalten hat und Inspektionen alle 20.000 Meilen sowie bedeutende Überholungen nach einer Million Meilen durchführen wird. Gemäß eines anspruchsvollen Leistungsregimes führen Probleme hinsichtlich der Verfügbarkeit von Zügen zu direkten Strafen, daher ist ein effektives Wartungsregime von zentraler Bedeutung für den Erfolg des Vertrags.

Die herkömmliche Methode zur Erstellung von Wartungsanweisungen besteht darin, Informationen vom Zuglieferanten an ein Verlagshaus weiterzuleiten. Dies führt in der Regel zu einem ersten Entwurf, der erhebliche Überarbeitungen erfordert, sowie einem fortlaufenden Bedarf an Überarbeitungen über die Lebensdauer eines Zuges hinweg. Darüber hinaus werden Änderungen oft in Chargen durchgeführt, um die Kosten zu minimieren, so dass Handbücher häufig nicht auf dem neuesten Stand sind. Stillstandzeiten aufgrund unzureichender Wartungsinformationen sind ein langjähriges Problem in der Bahnindustrie.

Dave HooperDirektor des Thameslink-Programms, Siemens Mobility

Entsprechend der Bedeutung des gesamten Projekts hat Siemens Mobility eine innovative Alternative gewählt, die ein Novum für die Eisenbahnindustrie im Vereinigten Königreich darstellt. Es wurde entschieden, den Inhalt für Anleitungshandbücher direkt aus den zentralen Engineering-Daten zu extrahieren, damit Wartungsteams auf genau dieselben Informationen wie die Fertigungsabteilung zugreifen können. Das übergeordnete Ziel ist die Verbesserung der Leistung und die Erhöhung des Wissens- und Kontrollstandes durch die Erstellung der Handbücher im eigenen Haus. Die Teamcenter-Software von Siemens PLM Software, einem Spezialisten für Produktlebenszyklus-Management (PLM), spielt in Kombination mit den Cortona3D RapidAuthor-Softwarelösungen eine Schlüsselrolle. Cortona3D ist ein technischer Partner von Siemens PLM Software.

Teamcenter für Service-Lifecycle-Management

Teamcenter wird verwendet, um Computer-Aided-Design- (CAD) Modelle und Stücklisten-Daten direkt aus dem Unternehmensmanagementsystem zu erhalten und die Handbuchstruktur zu erstellen. Cortona3D RapidAuthor, das vollständig in Teamcenter integriert ist, wird von den Autoren verwendet, um die Modelle in 3D-Animationen umzuwandeln. Während der Autor die Animation erstellt, beginnt RapidAuthor damit, die Schritte zu produzieren, die erforderlich sind, um die Aufgabe zu erklären. Der Autor verwendet dann einen XML-Editor innerhalb von RapidAuthor, um Sicherheitsinformationen, Schritte und Grafiken zu den Verfahren hinzuzufügen. Teamcenter strukturiert dann Grafiken und Text in nummerierte Seiten und veröffentlicht das endgültige Dokument.

Wir nutzen den Multi-Struktur-Manager, das Content-Management und den Workflow-Aspekt von Teamcenter und sie sind äußerst gut darin, was sie tun. Es ist jedoch die Art und Weise, wie wir Teamcenter mit RapidAuthor nutzen, die unsere Lösung auf ein völlig neues Niveau bringt.

John StrawTechnischer Publikationsmanager, Siemens Mobility

Jedes Handbuch besteht aus drei Teilen: den grundlegenden Details der Aufgabe, dem spezifischen Verfahren und der funktionalen Prüfung. Dies ermöglicht einen Mix-and-Match-Ansatz für Routinen, die sich überschneidende Aufgaben haben. Der erste Abschnitt ist eine kurze Beschreibung, die Sicherheitsvorkehrungen sowie spezifische Kompetenzen, Materialien und spezielle Werkzeuge hervorhebt. Der zweite Abschnitt enthält einen Marker mit einem Link zum 3D-Modell. Dies zeigt bewegliche Teile und zeigt genau, wie ein Bauteil entfernt oder ersetzt wird, insbesondere in engen Räumen. Der letzte Abschnitt ist eine klare und prägnante Checkliste zur Bestätigung von Fertigstellung, Prüfung und Asset-Management.

Ursprünglich hatten wir etwa 1.000 Aufgaben zu erstellen, aber durch den Mix-and-Match-Ansatz reduzierte sich dies auf 650. Darüber hinaus müssen wir nicht immer schriftliche Anweisungen vorbereiten, da der XML-Editor automatisch relevante Texte auf Basis des 3D-Modells generiert.

John StrawTechnischer Publikationsmanager, Siemens Mobility

Einer der Vorteile der Lösung ist, dass RapidAuthor eine geschwärzte As-built-Ansicht von Komponenten ohne alle Engineering-Daten präsentiert, so dass die Privatsphäre des geistigen Eigentums gewährleistet ist. Siemens Mobility verlässt sich auf CAD-IT, einen Lösungspartner von Siemens PLM Software, um technischen Support, Konfigurationsdienste und Schulungen bereitzustellen. "Die Berater bei CAD-IT sind äußerst kompetent und hilfsbereit", sagt Straw. "Sie haben die automatischen Verfahren entworfen, die alle Zug-Engineering-Daten in Teamcenter gebracht haben, Workflows für die Autorenschaft und Illustration erstellt und Stylesheets entwickelt, mit denen wir das Erscheinungsbild unserer Dokumente kontrollieren können."

Einfach verständliche Wörter und Bilder

Die Handbücher sind für eine einfache Verwendung auf dem Shop-Floor durch Techniker konzipiert, die über Windows-Software auf Daten zugreifen werden und wichtige Sicherheitshinweise bestätigen müssen. Wenn Benutzer die animierten 3D-Modelle anzeigen, können sie bei Bedarf pausieren, zeigen, schweben und wiederholen. Eine Split-Screen-Funktion ermöglicht es ihnen, gleichzeitig geschriebene Anweisungen mit dem relevanten Abschnitt hervorgehoben zu sehen, während sich das 3D-Modell dreht. Sie können nach Komponenten oder Einzelbaugruppen anzeigen, und wenn der Kontext erforderlich ist - zum Beispiel, wenn ein Teil von einem Drehgestell entfernt wird -, können sie auch eine komplexe Baugruppe wie das Bremssystem sehen. Siemens Mobility liefert auch Betriebsanweisungen, Anleitung für Reinigungsteams und einen Ersatzteilkatalog.

Ben Wardle, Produktionsleiter, ist verantwortlich für die Validierung der 650 Aufgaben, die in den Handbüchern präsentiert werden. Er leitet ein Team von Technikern, die Wartungsarbeiten an Zügen durchführen, die aus der Montagelinie in Deutschland kommen und bestätigen, dass die Anweisungen sowohl genau als auch machbar sind.

Als ehemaliger Wartungstechniker ist er sich der Herausforderungen unzureichender Informationen sehr bewusst. "In meinen früheren Rollen hatte es sich immer so angefühlt, als hätten wir nicht genug Details und würden Probleme immer erst vor Ort erkennen. Einige Aufgaben waren zum Beispiel einfach nicht möglich und wir mussten oft eine Nichtübereinstimmung melden. Es kostet viel kostbare Ingenieurzeit, um zu vereinbaren, wie solche Probleme behandelt und behoben werden können. Hoffentlich haben wir mit diesem Projekt viele anfängliche Fragen geklärt, bevor sie zu einem Problem werden. Wir lassen keine Mehrdeutigkeit zu; es wird keine Verwirrung geben, was Verzögerungen verursacht."

Die richtigen Anweisungen zur richtigen Zeit

Geplante Überholungen, präventive Wartungsarbeiten und spezielle Verfahren wie die Ultraschall-Achsprüfung an einer Flotte von 115 Zügen erlauben es nur einem Zug, unerwartet außer Betrieb zu sein. Die Minimierung der Zeit, die ein Zug in einer Werkstatt verbringt, ist daher entscheidend.

Der erste Schritt besteht darin, genaue Informationen zu liefern, wenn neue Züge in Betrieb genommen und getestet werden. Vierzehn Monate nach Beginn des Projekts hatte das Team von vier Autoren 700 Dokumente produziert.

Ich arbeite seit 20 Jahren im Bereich der technischen Veröffentlichungen, und unser Fortschritt ist absolut phänomenal. Die Recherche des Inhalts von Wartungsanleitungen ist normalerweise der wichtigste und zeitaufwendigste Aspekt bei der Erstellung technischer Dokumente. Mit Teamcenter, das genauen Inhalt generiert, und RapidAuthor für die Visualisierung haben wir unsere Vorbereitungs- und Recherchezeit dramatisch reduziert. Es hat 50 Prozent weniger Zeit gekostet, Handbücher zu produzieren, bei einem signifikant niedrigeren Preis als zuvor, und wir haben unser Ziel erreicht, Veröffentlichungen sechs Monate vor dem Einsatz der Züge bereitzustellen.

John StrawTechnischer Publikationsmanager, Siemens Mobility

Der zweite Schritt besteht darin, klare und präzise Anweisungen zu geben. Dank der neuen Lösung und der Arbeit des Validierungsteams haben Techniker genau zur richtigen Zeit die richtigen Informationen. Neben dem Zugriff auf 3D-Interaktionsdaten über ein Handgerät können sie auch leicht PDF-Dokumente drucken. Alle Anweisungen enthalten die genauen Konfigurationen für jedes seriennummerierte Fahrzeug, mit allen kundenspezifischen Optionen und präzisen Informationen über spezifische Ausrüstungsteile.

Wenn Sie mit Technikern sprechen, sie lieben die Handbücher! Früher arbeiteten sie ohne jeglichen Workflow. Jetzt haben sie eine vollständige Verknüpfung zu den Ingenieurunterlagen. Wir schätzen, dass wir eine 30-prozentige Reduzierung der Zeit für Wartungsarbeiten erreicht haben.

Ben WardleProduktionsleiter, Siemens Mobility

Kontrolle und Flexibilität

Einer der größten Vorteile der Lösung ist die Kontrolle und Flexibilität, die sie bietet. Durch den Aufbau und die Aufrechterhaltung des Wissens im eigenen Haus ist die Kommunikation besser und die Ausgaben werden kontrolliert. Bei Änderungen im Engineering fließen neue Informationen automatisch aus Teamcenter in die Dokumente ein, während zuvor die gesamte Änderungskontrolle manuell durchgeführt wurde. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die kosteneffektive Nutzung von Informationen. Für neue Verträge kann Siemens Mobility auf die Vorbereitungen zurückgreifen, die das Unternehmen für Thameslink getroffen hat. Durch Anpassung von Style Sheets und Seriennummern kann Siemens Mobility schnell und einfach angepasste Handbücher für andere Kunden erstellen.

Kurz gesagt, es wurde ein hochwertiges Handbuch erstellt und wir haben eine Plattform geschaffen, um diesen Erfolg für zukünftige Flotten zu wiederholen.

Dave HooperLeiter des Thameslink-Programms, Siemens Mobility